导语Introduction本田全固态电池的试生产，离量产又进一步。作者丨王小西责编丨杜余鑫编辑丨何增荣全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题。换言之，大规模量产还很
固态电池真的会带来新能源车的一轮革命吗？11月20日，本田召开新闻发布会，释放出了自己的王炸——首次公开自研的全固态电池示范生产线。该试验生产线于2024年春季开始建设，目前验证设备已安装完毕。这是一条直接面向量产化的示范线。随着新能源汽车的发展，固态电池逐渐成为一项技术焦点
11月19日，大运汽车股份有限公司（简称“大运汽车”）新增一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司（简称“江苏凯迅达”），被申请人为大运汽车股份有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院，案件号为（2024）晋08破2号。图片来源：网页截图值得注意的是，此前的11月1日，江苏凯迅达
来自楚能新能源的消息显示，11月22日，楚能新能源全球总部在孝感临空经济区落成。图片来源：楚能新能源楚能新能源董事长代德明在致辞中表示，全球总部的落成，意味着楚能在孝感的发展跨入新里程。据介绍，楚能新能源三大基地有效产能超过100GWh，位居全国锂电行业前列。自主研发的动力电池、储能电池、动力管理系
在全球新能源汽车市场陷入缓慢增长的大背景下，本月又有两家锂电池巨型客户宣布再裁员，合计高达近5000人。一是福特计划在欧洲裁员4000人。据路透社报道，11月20日，福特汽车表示，近年来由于电动汽车需求疲软、欧洲政府对电动汽车转型的支持不足以及来自中国对手的激烈竞争，该公司计划在欧洲地区裁减4000
随着全球对清洁能源和可持续发展的日益重视，电动汽车、储能系统等领域对高能量密度、高安全性、长寿命电池的需求急剧增加。传统液态锂电池虽然在过去几十年中取得了巨大成功，但其固有的安全隐患、能量密度瓶颈等问题逐渐显现。固态电池，以其独特的固态电解质结构和优异的性能特点，被视为下一代锂电池技术的&ldquo
作为动力电池的使用大户，电动汽车企业的动向备受锂电从业者关注。且不说国际车企转型电动化之路缓慢，在国内，继威马、高合之后，又一家电动汽车新势力深陷困境，具体表现是：大幅裁员降薪、三大工厂疑似停摆、被多家供应商公开追债……这家车企是哪吒汽车。可能裁员70%？11月7日，来自财联社的报道称，哪吒汽车已经
11月20日，来自乐普钠电上海的消息显示，在11月16日，乐普钠电（上海）技术有限公司与华为技术赞比亚有限公司成功签约2025 年度、2026 年度 30MW+50MWH 合作协议。图片来源：乐普钠电上海据了解，乐普钠电在矿区光伏储能项目投资开发和运营方面、华为在光伏逆变器和储能解决方案方面，均有着
企查查消息显示，11月20日，泗水润时风电有限公司（简称“泗水润时”）正式成立，法定代表人李吉金，注册资本1000万元人民币，所属行业为电力、热力、燃气及水生产和供应业。泗水润时的经营范围包含发电业务、输电业务、供（配）电业务；电气安装服务；建设工程施工；电池销售；物联网技术研发；风力发电技术服务；
企查查消息显示，11月19日，上汽大众动力电池有限公司发生法定代表人变更，法定代表人由贾健旭变更为陶海龙。在监事备案中，GERD STEFFEN REICHE退出，Robert Janssen新进；在董事备案中，贾健旭退出，陶海龙新进。图片来源：企查查此外，有消息称，上汽大众动力电池有限公司内部的部
